2016年10月13日（周三），由全国工商联汽车经销商商会主办，全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会承办的“2016年（第三届）中国二手车行业发展论坛“在上海隆重召开。来自相关政府管理部门、行业专家及1000多位全国二手车商代表出席了论坛。本届论坛以“顺势为、乘势上、与时进”为主题，对国家二手车产业政策进行了深入解读，对产业发展前景做了客观分析，特别是对“互联网+”时代我国二手车行业出现的新趋势、新特点、新问题进行了广泛探讨。论坛伊始，全国工商联汽车经销商商会执行副会长辛宁回顾了商会二手车发展委员会及行业论坛的发展历程。他指出，2014年在海南博鳌召开的第一届二手车大会是全国二手车人第一次齐聚一堂，共谋发展，2015年第二届二手车大会在北京庄严的人民大会堂，与会代表发出二手车诚信宣言，并以车+时代为主题，关注互联网和投融资等话题，指明了行业发展大方向。前两届大会的召开，让人感受到二手车企业一呼百应的向心力，对行业规范的期待以及做强做大的心愿。 全国工商联汽车经销商商会执行副会长辛宁“二手车发展论坛是二手车企业分享经营经验、宣传企业形象、广交朋友的平台。”为促进商会和委员会更好服务企业，辛宁建议商会和委员会应该以加快建立行业诚信体系，帮助企业提高管理水平和人才队伍素质作为基础目标，搭建一系列平台为车商之间的沟通，车商与互联网企业、金融、保险企业等更多异业协同，提供更多便利条件。全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会会长刘忠介绍，截至目前，全国已经有9个省区解除限迁，100余个城市放宽或取消限迁，二手车全国流通指日可待。与此同时，互联网技术的模式创新，与供应链金融、消费金融、融资租赁、质保延保等业务的结合，形成助推行业发展的力量，二手车市场发展前景广阔，二手车行业发展高速时期才刚刚到来。 从国家信息中心信息资源开发部汽车产业信息处处长刘明分享的数据看，根据美国汽车市场发展规律，车辆平均置换周期是6年，即二手车市场发展滞后新车7年左右，我国即将迎来二手车车源供给高峰。在需求方面，消费者对二手车接受度不断提高，交易环境改善，交易更透明、更诚信，售后更有保障。同时政策也为二手车市场发展逐步扫清障碍。 中国汽车技术研究中心政策研究中心后市场研究部陈海锋部长从我国当前二手车政策的情况分析以及分享国外二手车平台管理的成功经验，提出针对未来二手车政策发展建议。 “互联网+”成为二手车行业发展助推力当前二手车行业业态的最新变化就是基于互联网、大数据的信息技术特别是互联网金融、电商对传统二手车行业及车商的冲击和影响。论坛上，优信集团CSO兼优信二手车执行总裁彭惟廉、大搜车CEO姚军红、273二手车交易网创始人兼CEO邓衍朗、第1车贷董事长李海燕分别就“互联网+二手车”经营新思路、新时代下二手车车商发展之路以及汽车金融如何助力二手车商发展与同行分享了经验和感想。二手车电商平台交易量逐年增长全国工商联汽车经销商商会副秘书张旭介绍了即将发布的《汽车电子商务蓝皮书》的主要内容。从市场来看不管是新车的市场还是二手车的市场，中国的市场空间发展潜力巨大，二手车在电商平台实际上渗透率是有很大提升的，据研究表明去年二手车电商的平台交易量突破了一百万辆，后市场更是很大的一个市场，初步的估计不包含汽车金融，后市场在内去年就达到了七千多亿的规模，未来市场空间巨大。适应时代发展 二手车商更需“脱胎换骨”随着二手车行业的快速发展，传统二手车商已不再是“拼缝”的车虫或倒手的“黄牛”，面对市场的发展和竞争，从业者的素质面临巨大的提升压力，二手车经营要走向规范化和集约化，也急需用理论指引实践，提升企业管理能力。2016年1月20日，优车商学院与清华大学继续教育学院启动战略合作，双方借助高校、金融资本、汽车市场、相关主管部门的优质资源，为二手车行业培养具备行业实践经验、了解行业政策法规、掌握战略管理及投融资等知识的综合性人才，以推动二手车行业的可持续发展。论坛上，此次合作项目负责人、清华大学继续教育学院院长高策理表示，人才是未来市场竞争的主要因素，面对时代的变化，拥抱新技术和新理念是非常有必要的，“我们将结合国家的战略政策、结合新技术，还要结合成人教育的特点，为广大二手车商提供系统性、针对性和前瞻性的学习内容。”高策理说。2016年中国二手车行业发展论坛精彩花絮：